加强型变速箱,承受力更强、更可靠、更耐用,在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出;变速箱、动力输出轴换挡为啮合套换挡,换挡轻松、不掉挡;变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式,更平稳、更可靠;8+4工作挡位
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准;加强型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲,作业效率更高;动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡,换挡轻松、不脱挡;常用轮距为1.3-1.5米。
加强型变速箱,承受力更强、更可靠、更耐用,在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出;变速箱、动力输出轴换挡为啮合套换挡,换挡轻松、不掉挡;变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式,更平稳、更可靠;8+4工作挡位
该机型结构紧凑,维护保养方便,工作可靠故障少;采用液压转向器,操纵轻便自如,较大的减轻劳动强度;四轮驱动更能适应粘重和潮湿土壤作业;液压提升采用力、位调节,能很好的满足犁耕和旋耕要求,保持耕深一致。
约翰迪尔6B系列拖拉机包含马力段9S-140马力,在拖拉机领域是将先进科技与优良传统融为一体的崭新力作。
平均故障间隔时间大大高于国家标准;加强型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲,效率更高;动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡,换挡轻松、不脱挡;常用轮距为1.3-1.5米,适合垄距65-75厘米的
加强型变速箱,承受力更强、更可靠、更耐用,在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出;变速箱、动力输出轴换挡为啮合套换挡,换挡轻松、不掉挡;变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式,更平稳、更可靠;8+4工作挡位
N854四轮驱动拖拉机速度设置合理,挡位增多,适应范围广,作业效率高,经济效益好。采用涡轮增压柴油机,扭矩储备大,启动性能良好。变速箱齿轮采用斜齿轮、常啮合传动,降低噪声。各挡齿轮的齿宽增加了40%,
该机型结构紧凑,维护保养方便,工作可靠故障少;采用液压转向器,操纵轻便自如,较大的减轻劳动强度;四轮驱动更能适应粘重和潮湿土壤作业;液压提升采用力、位调节,能很好的满足犁耕和旋耕要求,保持耕深一致。
提供业界领先的两种约翰迪尔PowerTech发动机,高压共轨电控中冷4045和6068发动机。
约翰迪尔新6B系列1104拖拉机配备业界领先的约翰迪尔PowerTech 4.5升发动机,充足的动力储备足以在任何作业中令对手望尘莫及。
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,动力强劲,扭矩储备高,油耗低,在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现;采用闭心式压力与流量补偿液压系统,油耗低,对拖拉机的操控更精准。
约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,动力强劲,扭矩储备高,油耗低,在大比阻土壤环境中拥有卓越作业表现。
约翰迪尔6B系列启航版120-140马力拖拉机,采用约翰迪尔电控高压共轨发动机,提共精确的喷油和雾化效果,提高燃油燃烧效率,节省更多燃油,减少用户使用成本。
504拖拉机传动箱和动力输出采用啮合套换挡,解决了脱挡问题;电器系统采用中央控制,中央控制系统采用集成电路,体积小,安装方便,安全性能高;增配液压副油箱,加大液压油体积,使液压系统油温不宜升高;采用双
8R 系列拖拉机, 世界上最智能的拖拉机。凭借直观的控制装置、集成GreenStar 3 技术和全新的JDLink 信息管理系统,8R 系列拖拉机能够帮助农场运转得更加高效、产出更高。
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,动力强劲,扭矩储备高,油耗低,在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计,车架承受主要压力,有效保护关键部件。
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准;加强型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲;动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡,换挡轻松、不脱挡;常用轮距为1.3-1.5米,适合垄距65-75厘米的
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,动力强劲,扭矩储备高,油耗低,在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计,车架承受主要压力,有效保护关键部件。