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云宇YT1804拖拉机前驱动桥(130-180马力) 5396

引进国外轮式拖拉机先进技术,采用中置式传动轴,摆动式中央摆销。内部结构包括中央减速、差速器、等速万向节和末端行星减速等,整体式桥壳,刚性好,为二级减速结构,输出扭矩大。

云宇YT654 拖拉机前驱动桥 782

1.采用中置式传动轴,摆动式中央摆销; 2.内部结构包括中央减速、传动差速器、等万向节和末端行星减速等; 3.具有刚性好,重量轻。抗震性能好等诸多优点;

云宇WZZD75 挖掘装载机前驱动桥 726

1.吸收国外工程机械车桥先进技术。 2.采用铸钢桥壳,承载大,刚性好。、 3.采用中置式传动轴,摆动式中央摆轴。 4.每部结构包括中央减速、传动差速器、末端行星减速等。

云宇YT1204拖拉机前驱动桥(120马力) 706

引进国外轮式拖拉机先进技术,采用中置式传动轴,摆动式中央摆销。内部结构包括中央减速、差速器、等速万向节和末端行星减速等,整体式桥壳,刚性好,为二级减速结构,输出扭矩大

云宇YT804拖拉机前驱动桥(80-100马力) 691

转向驱动桥采用两级减速结构,内半轴与驱动轴用等角速万向节连接;采用整体式球铁桥壳,刚性好,重量轻;采用中置式传动轴,摆动式中央百销;全液压前轮转向,转向角可达50度;适用于80-100马力四轮

云宇ZL60 系列装载机驱动桥- 638

1驱动桥采用两级减速结构; 2.主传动为螺旋锥齿轮,承载能力大,效率高; 3.轮边为行星减速结构。 4.主减部分装有普通锥齿轮差速器,结构简单,差速灵活。 5.桥壳材料为铸钢,刚性好。

云宇ZL80A 系列驱动桥 611

1.驱动桥采用两级减速结构; 2.主传动为螺旋锥齿轮,承载能力大,效率高。 3.轮边为行星减速结构; 4.主减部分有普通锥齿轮差速器,结构简单,差速灵活; 5.桥壳材料为球墨铸铁;

云宇WL65 前转向驱动桥 608

1.采用整体式铸造桥壳,刚性好。 2.前桥转向,最大转向角度30° 3.半轴加粗,传动更可靠; 4.适用于6-8吨轮式挖掘机。

云宇YT1004 拖拉机前驱动桥 596

采用中置式传动轴,摆动式中央百销,内部结构包括中央减速、传动差速器、等速万向节和末端行星减速等外部结构六方形截面、整体式桥壳采用独立油路,全液压前轮转向,转向角可达50度具有刚性好、总量轻

云宇CY20S 湿式制动驱动桥 574

1.采用两级减速传动机构,即螺旋锥齿轮减速和轮边行星减速机构,输入扭矩大,传动效率高。 2.制动器为封闭多盘湿式制动,安装于轮边减速行星齿轮之后,制动轮毂,液压施压,弹簧释放,制动性能好。

云宇WZD75 挖掘装载机驱动桥 508

1.桥壳具有多种安装尺寸,满足不用用户的需求。 2.主减部分有差速锁,满足恶劣工况的需求、 3.内藏式湿式制动器,制动平稳可靠。 4.先进的温控及压力传感技术,整机工作安全可靠。

云宇ZL30S 湿式制动驱动桥 440

1.驱动桥采用两级减速结构; 2.轮边为行星减速结构; 3.主传动为螺旋锥齿轮差速器, 结构简单,差速灵活; 4.桥壳材料为球铁,刚性好。

云宇ZL18S湿式制动驱动桥 362

1.制动器为封闭多盘湿式制动,安装于轮边减速行星齿轮之后,制动轮毂,液压 旌压,弹簧释放,制动性能好。 2.适用于ZL20轮式装载机及相近条件的工程机械上。

云宇YT1654拖拉机前驱动桥 313

引进国外轮式拖拉机先进技术,采用中置式传动轴,摆动式中央摆销。内部结构包括中央减速、差速器、等速万向节和末端行星减速等,整体式桥壳,刚性好,为二级减速结构,输出扭矩大。

云宇ZL16S 湿式制动驱动桥 303

1.制动器为封闭多盘湿式制动,安装与轮边减速行星齿轮之后米志东轮毂,液压施压,弹簧释放,制动性能好。 2.适用于ZL16轮式装载机及相近条件的工程机械上。

云宇YZ20B-压路机驱动桥 298

1驱动桥采用二级减速结构; 2.主传动为螺旋锥齿轮,承载能力大,效率高; 3.面对输入法兰,逆时针旋转整机前进。 4.轮边为行星减速结构; 5.桥壳为铸钢材料,刚性好,承载能力大;

云宇WL65 后驱动桥 280

1. 采用整体式铸钢桥壳,刚性好; 2. 半轴加粗,传动更可靠; 3.适用于6-8吨轮式挖掘机。

云宇YT650拖拉机前驱动桥 266

可实现液压转向,摆动式中央销,轮辐距可调,范围大,采用专业异性专用钢材,刚性好,强度高。

云宇ZL30-系列装载机车桥 243

1. 驱动桥采用两级减速结构; 2. 主传动为螺旋锥齿轮,承载能力大,效率高。 3. 轮边为行星减速结构; 4.主减部分装有普通锥齿轮差速器,结构简单,差速灵活。