行走箱：Ⅰ挡速比：22.644；Ⅱ挡速比：9.403；Ⅲ挡速比：3.747；R 挡速比：10.536；终端箱速比：5.8--6.55；机型轮距：1680—2080；工作档：12.115；行走档：5.3
啮合套齿轮换挡，减少了换挡冲击和噪声，使换挡轻便灵活 大容量膜片弹簧离合器，使离合器更加耐用
对桥的齿轮参数进行优化，加大了强度，提高了整车性能，减少故障率。 桥带有差速机构，采用四轮驱动，前后液压式转向，实现四轮同时转向。 离地间隙高，对轮距进行优化调整，减少了与农作物的接触。
.对桥的齿轮参数进行优化，提高了整车性能，减少故障率。 2.桥带有差速机构，采用四轮驱动，前后液压式转向，实现四轮同时转向。
收起
