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约翰迪尔新6B系列1104拖拉机配备业界领先的约翰迪尔PowerTech 4.5升发动机，充足的动力储备足以在任何作业中令对手望尘莫及。
加强型变速箱，承受力更强、更可靠、更耐用，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；变速箱、动力输出轴换挡为啮合套换挡，换挡轻松、不掉挡；变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式，更平稳、更可靠；8+4工作挡位
该机型结构紧凑，维护保养方便，工作可靠故障少；采用液压转向器，操纵轻便自如，较大的减轻劳动强度；四轮驱动更能适应粘重和潮湿土壤作业；液压提升采用力、位调节，能很好的满足犁耕和旋耕要求，保持耕深一致。
加强型变速箱，承受力更强、更可靠、更耐用，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；变速箱、动力输出轴换挡为啮合套换挡，换挡轻松、不掉挡；变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式，更平稳、更可靠；8+4工作挡位
发动机扭矩储备大，噪声低，废气排放达到国2排放要求，符合国家对环保排放的要求。标配9个前进挡和3个倒退挡，可选装同步器换挡，不停车就能顺畅地换挡，操作更轻便快捷，可满足各种复杂的农艺要求。
加强型变速箱，承受力更强、更可靠、更耐用，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；变速箱、动力输出轴换挡为啮合套换挡，换挡轻松、不掉挡；变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式，更平稳、更可靠；8+4工作挡位
发动机扭矩储备大，噪声低，废气排放达到国2排放要求，符合国家对环保排放的要求。标配9个前进挡和3个倒退挡，可选装同步器换挡，不停车就能顺畅地换挡，操作更轻便快捷，可满足各种复杂的农艺要求。
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，动力强劲，扭矩储备高，油耗低，在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现；采用闭心式压力与流量补偿液压系统，油耗低，对拖拉机的操控更精准。
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，动力强劲，扭矩储备高，油耗低，在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计，车架承受主要压力，有效保护关键部件。
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准；加强型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲，作业效率更高；动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡，换挡轻松、不脱挡；常用轮距为1.3-1.5米，非常适合垄
加强型变速箱，承受力更强、更可靠、更耐用，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；变速箱、动力输出轴换挡为啮合套换挡，换挡轻松、不掉挡；变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式，更平稳、更可靠；8+4工作挡位
该机型结构紧凑，维护保养方便，工作可靠故障少；液压提升采用力、位调节，能很好的满足犁耕和旋耕要求，保持耕深一致；最高速度可达24公里/小时，配套挂车可作运输作业，也可作为固定作业动力如抽水、脱粒等。
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准；加强型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲，作业效率更高；动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡，换挡轻松、不脱挡；常用轮距为1.3-1.5米。
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，动力强劲，扭矩储备高，油耗低，在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现；采用闭心式压力与流量补偿液压系统，油耗低，对拖拉机的操控更精准。
可靠性高、平均故障间隔时间高于国家标准；加强型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲；动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡，换挡轻松、不脱挡；常用轮距为1.3-1.5米，适合垄距65-75厘米的垄作
可靠性高、平均故障间隔时间大大高于国家标准；结构紧凑、轴距短、转弯半径小、转向灵活、更适应小地块作业；重型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；配置安全启动装置。
平均故障间隔时间大大高于国家标准；加强型底盘、牵引力大、动力输出功率强劲，效率更高；动力输出轴换挡和变速箱副变速都采用啮合套换挡，换挡轻松、不脱挡；常用轮距为1.3-1.5米，适合垄距65-75厘米的
12+4变速箱满足农田作业需求。具有力调节和位调节功能，多功能液压输出装置，燃油箱容量大，能更好地满足使用要求。静液压刹车系统，制动效果极佳。弧线造型的驾驶室，密封好，噪音低，视野宽阔。
