动力强进、扭矩储备大，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
四驱驱动，后置三点悬挂液压装置
动力强进、扭矩储备大，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
动力强进、扭矩储备大，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
液压装置型式：后置三点悬挂
动力强进、扭矩储备大，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
液压装置型式：后置三点悬挂
动力强进、扭矩储备大，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
该车型为四驱驱动，后置三点悬挂液压装置
动力强进、扭矩储备大，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
拖拉机采用国内知名柴油机，动力强进、扭矩储备大等特点，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
拖拉机采用国内知名柴油机，动力强进、扭矩储备大等特点，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
动力强进、扭矩储备大，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
动力强进、扭矩储备大，前桥、变速箱、后桥、液压系统采用欧洲制造技术，零部件材质强度高，过载储备系数大。
液压装置型式：后置三点悬挂
液压装置型式：后置三点悬挂
该车型为四驱驱动，后置三点悬挂液压装置
四驱驱动，后置三点悬挂液压装置
液压装置型式：后置三点悬挂
该车型为四驱驱动，后置三点悬挂液压装置
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