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约翰迪尔新8R/8RT系列拖拉机，通过一系列重大技术变革，动力更加强劲，舒适度更高，更易于操作，可以保证长时间高效率的作业。
加强型变速箱，承受力更强、更可靠、更耐用，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；变速箱、动力输出轴换挡为啮合套换挡，换挡轻松、不掉挡；变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式，更平稳、更可靠；8+4工作挡位
约翰迪尔7M系列2204拖拉机动力强劲，搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，实现大马力，高扭矩储备，低油耗，在大比阻土壤环境中拥有卓越作业表现。先进的AutoQuadPLUS变速箱，2
约翰迪尔6A系列110-135马力拖拉机， 配备涡轮增压国三发动机。 四轮驱动， 轴距短（2440毫米） ， 转弯半径小（5米） ， 保证了灵活的地头转向操作
加强型变速箱，承受力更强、更可靠、更耐用，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；变速箱、动力输出轴换挡全为啮合套换挡，换挡轻松、不掉挡；变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式，更平稳、更可靠；
约翰迪尔7M系列2204拖拉机动力强劲，搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，实现大马力，高扭矩储备，低油耗，在大比阻土壤环境中拥有卓越作业表现
该机型结构紧凑，维护保养方便，工作可靠故障少；采用液压转向器，操纵轻便自如，较大的减轻劳动强度；四轮驱动更能适应粘重和潮湿土壤作业；液压提升采用力、位调节，能很好的满足犁耕和旋耕要求，保持耕深一致。
·采用迪尔公司设计的啮合套换档变速箱，具有4（3+1）个主变速区，3个副变速区，组合为9个前进档、3个倒挡；挡位、速度分布合理。各挡位之间切换顺畅、自如。驾驶员可根据车辆的载重情况、车速的变化、道路的
N854四轮驱动拖拉机速度设置合理，挡位增多，适应范围广，作业效率高，经济效益好。采用涡轮增压柴油机，扭矩储备大，启动性能良好。变速箱齿轮采用斜齿轮、常啮合传动，降低噪声。各挡齿轮的齿宽增加了40%，
加强型变速箱，承受力更强、更可靠、更耐用，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；变速箱、动力输出轴换挡为啮合套换挡，换挡轻松、不掉挡；变速箱最终传动采用行星齿轮减速方式，更平稳、更可靠；8+4工作挡位
提供业界领先的两种约翰迪尔PowerTech发动机，高压共轨电控中冷4045和6068发动机。
约翰迪尔新6B系列1104拖拉机配备业界领先的约翰迪尔PowerTech 4.5升发动机，充足的动力储备足以在任何作业中令对手望尘莫及。
约翰迪尔6B系列启航版120-140马力拖拉机，采用约翰迪尔电控高压共轨发动机，提共精确的喷油和雾化效果，提高燃油燃烧效率，节省更多燃油，减少用户使用成本。
8R 系列拖拉机, 世界上最智能的拖拉机。凭借直观的控制装置、集成GreenStar 3 技术和全新的JDLink 信息管理系统，8R 系列拖拉机能够帮助农场运转得更加高效、产出更高。
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，动力强劲，扭矩储备高，油耗低。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计，车架承受主要压力，有效保护关键部件，车身重量分布更合理，可靠性更高。
约翰迪尔6B系列拖拉机包含马力段9S-140马力，在拖拉机领域是将先进科技与优良传统融为一体的崭新力作。
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，动力强劲，扭矩储备高，油耗低，在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计，车架承受主要压力，有效保护关键部件。
约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，动力强劲，扭矩储备高，油耗低，在大比阻土壤环境中拥有卓越作业表现。
约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机，动力强劲，扭矩储备高，油耗低，在大比阻土壤环境中拥有卓越作业表现。
变速箱的齿轮加大、加粗，承受力更强，在作业环境恶劣、重负荷作业时优势突出；变速箱、动力输出轴换挡全为啮合套换挡，换挡轻松、安全可靠；变速箱最终传动采用外啮合齿轮式，传动效率高；最大提升力达1吨。
