相当于曲轴跟缸体之间的垫片,减少曲轴与缸体之间相对运动导致的磨损。
共轨管的任务是存储高压燃油，高压泵的供油和喷油所产生的压力波动由共轨管的容积进行缓冲。在输出较大燃油量时，所有气缸共用的共轨压力也应保持恒定，从而确保喷油器打开时喷油压力不变。
随发动机一起转动，将燃烧产生的动能转化为电能。随时为汽车电瓶补电，供全车用电设备工作。
燃油滤清器作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护柴油喷油泵的油嘴，燃烧缸的缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。
连杆轴瓦起耐磨、连接、支撑、传动作用。
气缸套镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。
用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
油封的用途是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。
排气管是指连接燃烧室的排气口，经由排气歧管及排气管尾段将废气排放，并将高温及高压的废气排放产生的噪音降低。
用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。
气缸套镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。背面和冷却水不接触的气缸套是干缸套。
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。
活塞环的作用是支撑活塞，减少摩擦；减少漏气，提高热效率；刮油，使缸壁润滑均匀厚度适中。
主要功用是封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室。缸盖内部也有冷却水道，与缸体上的冷却水孔相通，以便于利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
齿圈作用是便于飞轮与启动电机的连接，保证发动机的气动。
高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机
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