搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,动力强劲,扭矩储备高,油耗低,在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计,车架承受主要压力,有效保护关键部件。
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,动力强劲,扭矩储备高,油耗低,在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计,车架承受主要压力,有效保护关键部件。
雷沃M1654-G轮式拖拉机:源自珀金斯技术,核心部件达到国际领先水平,使用寿命更长;升级产品结构,优化性能曲线,发动机油耗降低8-10%;发动机扭矩储备大,高达35%-40%,比传统产品高5%以上
全新欧版流线型车身,采用全景透视玻璃,360度无死角,全密封冷暖两用空调驾驶室,静音效果好,可有效减少废气、噪声、尘土进入工作空间
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,动力强劲,扭矩储备高,油耗低,在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计,车架承受主要压力,有效保护关键部件。
从四缸到六缸,从两驱到四驱,从深松王到棉田王,从爬行档到动力档,在北方的同级别产品中行业霸主地位无人能及,成为时代的明星!
泰山多缸1604型轮式拖拉机,可选装东方红、玉柴、全柴、潍柴等对应型号柴油机。可选装电控液压提升及离合助力装置。可选装倒车影像及行车记录仪。基本配置为单轮设计
配套玉柴六缸增压中冷发动机,排放升级,满足国II排放,油耗低、动力强劲,扭矩储备大,可靠性高;变速箱采取同步器梭式换挡,具有16F+16R档;配套卡路路前驱动桥,可靠性高;前驱动采用万向节传动轴,传动
雷沃M1654-G轮式拖拉机:源自珀金斯技术,核心部件达到国际领先水平,使用寿命更长;升级产品结构,优化性能曲线,发动机油耗降低8-10%;发动机扭矩储备大,高达35%-40%,比传统产品高5%以上
搭载约翰迪尔6.8升高压共轨中冷6缸涡轮增压发动机,动力强劲,扭矩储备高,油耗低,在大比阻的土壤环境中拥有卓越的作业表现。约翰迪尔独创的全钢梁车架一体化设计,车架承受主要压力,有效保护关键部件。
雷沃M1654-G轮式拖拉机:源自珀金斯技术,核心部件达到国际领先水平,使用寿命更长;升级产品结构,优化性能曲线,发动机油耗降低8-10%;发动机扭矩储备大,高达35%-40%,比传统产品高5%以上