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低压油路系统：500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；经济性：四气门、对称燃烧室、中置喷油器，经济省油；采用DOC+DPF+SCR和EGR+DOC+DPF双技术路线，选用U型或一字型后处理，
高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机
本体结构：整体式水套缸盖，满足180bar高爆压需求；缸体增加导流板，改善机冷器的散热能力，使得各缸散热均匀性提高； 低压油路系统：500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；
高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机
喷油泵是发动机的重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机失常。
强化型机体，一体式高强度缸盖，二级平衡设计，可靠性高，振动小； Bosch高压共轨系统，经济省油，动力强劲； 提升机油泵流量，保证轴瓦的润滑和活塞的冷却；内置机冷结构，发动机热效率高，散热效果好；
全系列CCS船检及渔检认证、满足国际海事组织IMOⅡ阶段排放。国内知名品牌独有的远航监控系统，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等数据实时检测，当柴油机参数超限时能自动报警和停机。
高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机
合金铸铁机体、满足高爆压使用需求;气缸盖双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长
燃油滤清器作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护柴油喷油泵的油嘴，燃烧缸的缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
主要功用是封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室。缸盖内部也有冷却水道，与缸体上的冷却水孔相通，以便于利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
合金铸铁机体、四气门缸盖设计,满足180bar高爆压使用需求;气缸盖外观随形设计,外观优美,刚度强度高,双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长；
合金铸铁机体、四气门缸盖设计,满足180bar高爆压使用需求;气缸盖外观随形设计,外观优美,刚度强度高,双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长。
活塞环的作用是支撑活塞，减少摩擦；减少漏气，提高热效率；刮油，使缸壁润滑均匀厚度适中。
