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活塞环的作用是支撑活塞，减少摩擦；减少漏气，提高热效率；刮油，使缸壁润滑均匀厚度适中。
主要功用是封闭气缸上部并与气缸和活塞顶部共同构成燃烧室。缸盖内部也有冷却水道，与缸体上的冷却水孔相通，以便于利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
高压共轨燃油系统：喷油压力最高可达1800bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。成熟的智能电控技术：提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机
合金铸铁机体、满足高爆压使用需求;气缸盖双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长
强化型机体，一体式高强度缸盖，二级平衡设计，可靠性高，振动小； Bosch高压共轨系统，经济省油，动力强劲； 提升机油泵流量，保证轴瓦的润滑和活塞的冷却；内置机冷结构，发动机热效率高，散热效果好；
整体式水套，四气门缸盖设计，满足180bar高爆压需求；干式缸套，增加导流板，改善机冷器的散热能力，使得各缸散热均匀性提高；低压油路系统：500小时长效机柴滤，提高保养周期，降低维护成本；
合金铸铁机体、四气门缸盖设计,满足180bar高爆压使用需求;气缸盖外观随形设计,外观优美,刚度强度高,双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长；
技术先进，源自英国里卡多、美国西南研究院先进柴油机技术； 全电控高压共轨系统、高耐磨气缸套及活塞环、高强度缸体、高强度缸盖、高强度曲轴；品质更值得信赖，后期维护成本更低；
联合英国里卡多强化提升缸体结构，优化设计水道，大幅提高缸体强度及散热性，机体水套环形布置，排气侧两缸间增加过水道，构成高效冷却系统，满足高功率密度柴油机的冷却需求。
采用合金铸铁材质气缸盖与气缸体，满足200bar高爆压使用需求；气缸盖为每缸四气门，双层水套，高温四角区冷却效果优良；进气总管与缸盖铸为一体，实现良好的进气涡流比与吸气系数的协调性；
合金铸铁机体、缸盖,满足180bar高爆压使用需求;气缸盖外观随形设计,外观优美,刚度强度高,双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长；
本体结构：合金铸铁机体、缸盖,满足180bar高爆压使用需求;气缸盖外观随形设计,外观优美,刚度强度高,双层水套设计,增加流速,提高换热效率;高龙门式气缸体,可靠性更高使用寿命长；
联合英国里卡多和美国西南研究院开发高强度机体、整体缸盖、后置齿轮系、前端扭振减震器，可靠性高、噪声低。全套BOSCH高压共轨系统和传感器，精确喷油、燃烧更充分。
联合英国里卡多强化提升缸体结构，优化设计水道，大幅提高缸体强度及散热性，机体水套环形布置，排气侧两缸间增加过水道，构成高效冷却系统，满足高功率密度柴油机的冷却需求。
